产品别名 |
灌浆料,高强无收缩灌浆料,微膨胀自密实砂浆,轨道胶泥 |
面向地区 |
全国 |
中德新亚®CGM高强无收缩灌浆料的特特殊环境施工注意事项：
⑴ 冬季施工
日平均气温低于5℃时应按照冬季施工并符合下列要求：
灌浆前应采取措施预热基础表面，使其温度保持在10℃以上；
应采用不超过65℃的温水拌合水泥基灌浆材料，浆体的入模温度在10℃以上；
养护方面：受冻前，水泥基灌浆材料的抗压强度不得低于5Mpa。
⑵ 高温气候环境施工
灌浆部位温度大于35℃，应按高温气候环境施工并符合下列要求：
灌浆前24小时采取措施，防止灌浆部位受到阳光直射或者其他热辐射；
采取适当降温措施，与水泥基灌浆材料接触的混凝土基础和设备底板的温度不大于35℃；
浆体的入模温度应不大于30℃；
灌浆后应及时采取保湿养护措施。
中德新亚®CGM钢筋连接用套筒灌浆料
CGM钢筋连接用套筒灌浆料（简称套筒灌浆料）是一种由水泥、细骨料、多种外加剂复配而成的水泥基灌浆材料，现场按照要求加水搅拌均匀后形成自流浆体，具有粘度低、流动性好、强度高、微膨胀无收缩等特点。
1. 套筒灌浆料的适用范围
⑴ 装配式住宅、产业化住宅预制框架柱、剪力墙等预制混凝土构件与基础的
⑵ 装配式桥梁墩柱套筒连接；
⑶ 大型设备基础的二次灌浆、高层钢结构柱脚螺栓灌浆；
⑷ 其它对灌浆材料强度要求较高、流动度要求较好的场合灌浆。
2. 套筒灌浆料的特点
流动性好：初始流动度大于300mm，还可定制流动度为340等流动度；
施工简单：用水量过大也不会导致沉降和泌水，材质均匀性和施工；
塑性膨胀：浆体制拌完成后即开始膨胀，补偿水分蒸发等带来的塑性收缩；
后期膨胀：复合膨胀机制，在密闭条件下的后期膨胀（硬化后膨胀），钢筋与套筒连接牢固；
早强高强：3天强度可达普通灌浆料的28天强度，强度可达100MPa以上；
绿色环保：套筒灌浆料环保无味、，对环境及操作人员无危害。
3. 套筒灌浆料的技术指标
C85钢筋连接用套筒灌浆料的性能指标
技术指标 标准要求
流动度/mm 初始值 ≥300
30min保留值 ≥260
抗压强度/MPa 1d ≥35
3d ≥60
28d ≥85
竖向膨胀率/% 3h ≥0.02
24h与3h差值 0.02～0.5
氯离子含量/% ≤0.03
泌水率/% 0
注：钢筋连接用套筒灌浆料技术规范：JG/T 408-2013《钢筋连接用套筒灌浆料》。
C100钢筋连接用套筒灌浆料的性能指标
项目 性能指标
流动度，mm 初始值 ≥300
30min保留值 ≥260
抗压强度，MPa 1d ≥35
3d ≥60
28d ≥100
24h与3h膨胀值之差，% 0.02～0.5
氯离子含量，% ≤0.03
泌水率，% 0
4. 套筒灌浆料的套筒灌浆螺纹连接
连接套筒采用结构钢，套筒内为空腔，端口加工配制内螺纹，与加工好外螺纹的钢筋连接，是灌浆和直螺纹连接的复合连接接头，适用于大小不同直径钢筋的连接。
5. 套筒灌浆料的施工工艺
⑴ 检查钢套筒的灌浆孔及出气孔是否有堵塞的情况，如有堵塞需先清理疏通；
⑵ 连接灌浆管并准备好堵头；
⑶ 制浆办法：
①按照推荐用水量加水搅拌套筒灌浆料，推荐使用低速式搅拌机，一般搅拌3min左右，如果采用手电转搅拌，搅拌后浆体可能会出现气泡较多的现象，需要静置两分钟左右待气泡破后再灌浆；
②如果采用人工搅拌，须严格执行用水量，套筒灌浆料为多种外加剂复合而成，搅拌时间越长有效成分被充分融合，效果越佳。
⑷ 采用人工或机械灌浆的方法，从一端灌浆，待另一端溢出浆体后封闭灌浆口和出气口。
⑸ 灌浆24小时内不能搅动灌浆部位。
中德新亚®ECM聚合物改性灌浆料
中德新亚®ECM聚合物改性灌浆料，是由聚合物乳液和无机粉料组成，既具有高分子材料的粘结性和柔韧性，又具有无机材料耐久性的新型高强灌浆料。
1. ECM聚合物改性灌浆料的适用范围
适用于设备基础二次灌浆。
适用于结构易弯曲的所有结构物，特别适用于土木建筑的代表性弯曲结构--钢筋混凝土桥梁的平板及横梁上。
适用于桥墩中央部位及主塔轴部和高速公路水泥路面的龟裂部位修复、找平。
2. ECM聚合物改性灌浆料的特点
具有流动性、渗透性、抗裂性、耐老化性及耐腐蚀性能；
力学性能高，固化迅速，粘接性能好；
有很好的保水性能、高耐碱性、耐紫外线；
操作简便，可潮湿基层施工，流变性好，绿色环保。
3. ECM聚合物改性灌浆料的性能指标
检验项目 技术指标
流动度，mm 初始值 ≧260
30min保留值 ≧230
抗压强度，MPa ≥55
抗折强度，MPa ≥12
正拉粘接强度，MPa ≥2.5，且为混凝土内聚破坏
劈裂抗拉强度，MPa ≥7.0
钢套筒粘结抗剪强度标准，MPa ≥9
注：1、检验应在浇注的试件达到28d养护期时立即进行。
4. ECM聚合物改性灌浆料的施工方法
⑴基层处理：基层表面应平整、粗糙、无油污、无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水枪冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。
⑵材料配制：按乳液:粉料=1:7的比例充分拌和均匀即可施工，配好的浆料应在1小时内用完。
⑶施工：聚合物改性高强灌浆材料具有自流性，可采用抹刀或助推器辅助流平，一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于10m²，错开施工的间隔不应小于24小时。分层施工时，留缝位置应互相错开。
⑷养护：聚合物改性高强灌浆材料施工后，表面指触干燥后应进行喷雾养护或覆盖草帘、麻袋等保持潮湿，养护温度不底于5℃。聚合物改性高强灌浆材料施工24小时后，覆盖塑料布潮湿养护7天，有条件时可定时洒水于表面。
中德新亚®CGM轨道胶泥
中德新亚®CGM轨道胶泥是一种含精选天然骨料，具有流动度、高抗压强度、较长的工作时间、 经济性、密实，无收缩、无锈蚀，不含金属骨料、施工方便、持续增强、良好粘结性能及韧度的轨道胶泥。
1.CGM轨道胶泥的应用范围
港口、码头起重机轨道槽的灌浆。（用于轨道压板灌浆、底板螺栓固定等）；
各种机械设备安装、钢结构支承体基础，地脚螺栓孔灌浆等。
2.CGM轨道胶泥性能指标
项目 性能指标
流动度，mm ≥300
24h竖向膨胀率，% ≥0.02
抗压强度，MPa 1d ≥20
3d ≥40
28d ≥60
一次灌浆厚度，mm <200
水料比，% 11～12
标准用量，Kg/m³ 2200
注：１、以上数据在标准实验室条件下测得；
2、所检项目符合GB/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》中Ⅲ类标准要求；
3、产品详细应用技术请参考技术GB/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》；
3. CGM轨道胶泥的施工方法
⑴施工前准备：
① 清扫轨道基础表面，灌浆前24小时，轨道基础表面应充分湿润。灌浆前1小时，应吸干积水。
② 按灌浆施工图支设模板，模板不得漏浆。
③ 灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
⑵ 轨道胶泥材料进行灌浆，其工艺应符合以下要求：
①轨道胶泥进行二次灌浆时，应从一侧灌浆，直至另一侧溢出为止，不得从四侧同时进行灌浆。
②灌浆开始后，连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。
③在灌浆过程中严禁振捣，必要时可用竹板条进行拉动导流。
④每次灌浆厚度不宜超过150mm，当灌浆层小于30mm时应采取相应辅助措施或改用其他型号材料。
⑤不得将正在运转的机器的震动传给准备灌浆的设备基础。
⑶轨道胶泥灌浆的初凝固的所需时间约为3～4小时。
⑷灌浆完毕3～4个小时后用目测和手感进行辩论是否初凝，确定凝固后，用批刀轻抹平表面，再用麻布或者是棉布盖在表面上。
⑸每天根据气温的不同，15℃以下，每天早晚各一次用水养护；15℃～35℃每天早中晚各一次用水养护。
⑹对凝固的轨道胶泥进行湿润养护不少于7天。
CGM-320B道钉锚固剂
CGM-320B道钉锚固剂又名无机锚固胶、钢筋锚固料，是一种无机锚固材料。
1.CGM-320B道钉锚固剂的应用范围
①适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
②适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
2.CGM-320B道钉锚固剂的性能指标
检测项目 技术指标 检测结果
潮湿状态道钉间绝缘电阻 ≥1.2×105Ω 2.6×105Ω
抗拉拔性能 拉拔力60KN保载3min后，
螺旋道钉周遍混凝土
无肉眼可见的裂纹 拉拔力60KN保载3min后，
螺旋道钉周遍混凝土
无肉眼可见的裂纹
抗疲劳性能 20万次疲劳试验后，
螺旋道钉周遍混凝土
无肉眼可见的裂纹 10万次后，
螺旋道钉断裂
注：道钉锚固剂执行规范：JG/T340-2011《混凝土结构工程用锚固胶》。
3.CGM-320B道钉锚固剂的混凝土施工工艺
⑴锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿，但锚孔内不得有积水。
⑵锚固剂与水拌合时不得掺入其他任何外加剂或掺合料，采用干粉道钉锚固剂时，机械搅拌时间宜为1min～2min；人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2min，随后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。
⑶采用锚固包式锚固剂时，应将锚固包浸入水中，按推荐的时间浸泡后取出。吸水后锚固包包装纸应不破损，折断锚固包，其断面中央应不见干料。
⑷锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内，然后将锚筋插入锚孔。锚筋的锚固深度应满足设计要求，锚筋与孔壁的间隙应均匀，间隙中应充满锚固剂，不应有气泡或缝隙。采用锚固包形式时的锚固剂时，浸水后的锚固包送入锚孔前应将包装纸去除。
⑸施工中废弃的锚孔，应采用锚固剂填实。
⑹锚固完毕后3h内应对固剂加以覆盖并保温养护，保温时间不宜少于24h。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时，应考虑相应措施。
CGM-380C无砟轨道抬升材料
板式轨道与基础表面的缝隙需采用无砟轨道抬升材料以自重状态灌浆方式进行封堵，砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一，其功能是调平高程、道床板与基础底座的有效粘结，并承担传递板下压力给基础。
直线电机运载系统是一种新型的轨道交通系统，具有列车轴重量轻、转弯半径小、爬坡能力强及需要的隧道断面小等特点，能更好的适应线路的地形条件，方便线路选择，有效降低工程造价。在国外已建成的直线电机运载系统的高架桥上采用预制混凝土道床板式轨道结构。
无砟轨道抬升材料是由低碱硅酸盐水泥、石英砂、减水剂、膨胀剂等多种原材料按科学配比，通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成的干粉砂浆料。在施工现场，将无砟轨道抬升材料按比例加水搅拌而成。
1. CGM-380C无砟轨道抬升材料的特点
⑴高强度、早强；
⑵流动性好；
⑶可工作时间在30min以上；
⑷体积变化率小，泌水率、分离度为零；
⑸施工方便，质量易于控制。
⑹有较好的抗拉、抗折强度和抗冲击韧性以及耐久性、抗疲劳、抗冻性能。
3. CGM-380C无砟轨道抬升材料的性能指标
项目 指标要求
流动度，s 20～40
抗压强度/MPa 1天 ≥25
3天 ≥40
7天 ≥50
28天 ≥70
劈裂抗拉强度/MPa 28天 ≥5
抗折强度/MPa 28天 ≥8
弹性模量/GPa ≥30
可操作时间/min ≥30
分离率/% 0
泌水率/% 0
竖向膨胀率/% 0.02～0.3
与圆钢粘结强度/MPa ≥6
长期耐久性 300 次冻融循环试验后，相对动弹模量≮试验前的60%
构件疲劳试验（200万次） 表观无裂纹及错动现象
注：CGM-380C无砟轨道抬升材料执行标准TG/GW115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修准则》。
3. CGM-380C无砟轨道抬升材料的施工工艺
⑴基础处理
①构件就位调整完后，用压缩空气（或吸尘器）将已处理的混凝土表面上的粉尘、杂物等再清扫一遍，浮锈和油污要除掉。
②灌浆前24h基底表面应充分湿润，灌浆前1h不得有积水。
⑵支模方法
构件就位调整、基础处理完成之后，在构件底板周围支上模版或用水硬砂浆封堵。模板装配应牢固，底部所有的缝隙要进行密封以避免浆料漏出。
⑶灌注前准备
① 材料的准备：CGM-380C无砟轨道抬升材料；
② 设备的准备：式搅拌机；
③ 模板及排气孔的检查：模板是否牢靠，排气孔是否畅通
⑷ 灌注过程
①无砟轨道抬升材料的搅拌：无砟轨道抬升材料的用水量为：100:20±3（重量比），根据设计所需要的流动度可适当调节用水量，搅拌时间为5min。
②CGM-380C浆料的灌注：将输浆管接到道床板的灌浆孔上，直接进行灌注；并观察模板上的排气孔，当有浆体稠度与注入的稠度相同时，即可将排气孔堵住，完成灌注。
③ 清洗：每班浇筑完毕后，清洗搅拌机、输浆管以及粘附有砂浆的工具。
⑸ 拆模和养护:按一般的方法即可。
⑹ 注意事项
① 模板要牢固，防止漏浆。
②新拌的CGM-380C无砟轨道抬升材料做流动度试验，控制浆体的流动度在技术性能要求范围之内，同时浇筑制作抗压强度试块，每班抽测3组试验试块。
③CGM-380C无砟轨道抬升材料施工工作宜在流动度下灌注完毕（30～45min）。
④高强无收缩速流砂浆施工环境温度在5～35℃为宜，温度不能超过45℃。
⑤如果施工中环境湿度过低，要保持基底湿润，但不得有积水。
⑥ 必训灌注后24h内灌浆层不受振动、碰撞。
